Fakta om projekt Varbergstunneln

Vad har byggts i projekt Varbergstunneln? Här får du en snabb koll på vad som byggts och vem som betalat.

Byggstarten för Getteröbron var i januari 2019 medan byggstarten för dubbelspår och tunnel var i slutet av 2019. Den totala byggtiden, inklusive rivning och återställning, är beräknad till sju år. Trafikstart på det nya spåret skedde i juli 2025.

Från norr till söder

• Dubbelspår mellan Varberg och Hamra, cirka 9 kilometer
• Ny godsbangård, norr om Getteröbron
• Ny Getteröbro
• Betongtråg, nedsänkt område, 900 meter norrut med början vid den nya stationen
• Ny station med nedsänkta plattformar, cirka 150 meter norr om nuvarande station
• Betongtunnel, 300 meter från nya stationen och söderut i centrum
• Bergtunnel, 2,8 kilometer från Engelbrektsgatan i centrum till Breared
• Service- och räddningstunnel längs med bergtunneln
• Ny järnvägsbro över Österleden
• Ny järnvägsbro vid Vareborg
• Fördröjningsdammar för dagvatten, servicevägar, teknikhus och bullerskydd

Fyra parter som betalar

Projekt Varbergstunneln har en budget på 8,9 miljarder kronor (2021 års penningvärde), varav Varbergs kommun går in med ett fast belopp på 391 miljoner.

Trafikverket

Trafikverket är huvudman för utbyggnaden till dubbelspår i Varberg och planerar och anlägger både järnväg och tunnel samt tillhörande anläggningar, till exempel spår, perronger, tråg och broar. Trafikverket ansvarar också för att riva det gamla spåret.

Varbergs kommun

Kommunens uppgift i början av projektet var bland annat att ta fram detaljplanerna.

Kommunen har arbetat och fortsätter arbeta tillsammans med Trafikverket för att hitta bra lösningar för trafiken och för att staden ska fortsätta vara attraktiv för invånare och besökare under byggtiden.

Efter trafikstarten på dubbelspåret ska kommunen bygga klart stationsområdet och ansvarar för olika projekt där omkringliggande gator ska anslutas till stationsområdet.

Utveckling runt stationsområdet

Region Halland

Region Halland har ett regionalt utvecklingsansvar i länet och ansvarar bland annat för den översiktliga och långsiktiga planeringen av infrastruktur och kollektivtrafik i Halland.

Jernhusen

Jernhusen har byggt och kommer att äga och förvalta den nya stationsbyggnaden.

Vad händer efter tunnelbygget med spårområdet?

Läs om projekt Gamla spåret