Värö station: bakgrund
Här kan du läsa om hur processen sett ut fram till nu.
I mars 2021 tecknade Trafikverket, Region Halland och Varbergs kommun en avsiktsförklaring som innebär att parterna är överens om att genomföra projektet med station och stationsområde tillsammans och att Varbergs kommun kommer att finansiera projektet.
Intentionen är att den nya stationen ska kunna tas i bruk och trafikeras snarast efter att Varbergstunneln och Västlänken är klara. Då kan ett nytt system för regionaltåg införas som möjliggör ett stopp i Väröbacka. För att få en tät och robust tågtrafik måste även förbigångsspår Lekarekulle vara klart.
Ett projekt i samverkan
2021 beslutade kommunfullmäktige att stationen i Värö ska ligga i södra Väröbacka.
Stationen hamnar i södra Väröbacka Länk till annan webbplats.
Värö station - Utredning av stationslägen pdf, 11.7 MB.
Olika ansvar
Att planera, projektera och bygga station och stationsområde är en komplex process som tar tid. Flera olika aktörer, bland annat Trafikverket, Region Halland och Varbergs kommun, har olika ansvar och ska samverka.
Trafikverket ansvarar för alla järnvägstekniska delar, Varbergs kommun ansvarar för att planera och färdigställa stationsområdet och Region Halland ansvarar för tågsystem och trafikering. Samtliga aktörer har sina egna processer, där de olika stegen ibland kommer att löpa parallellt och ibland kommer att vara beroende av varandra.
Trafikverkets process
Detta är de olika stegen i Trafikverkets process. Inför varje steg kommer avtal och detaljerade tidplaner tas fram.
Anläggningsspecifika Krav Järnväg (AKJ) och signalutredning.
I detta steg tas de järnvägstekniska kraven för anläggningen fram. Det handlar om krav avseende trafikering, miljö, teknisk funktion vid byggnation och driftsskede samt samt krav på teknisk dokumentation och funktionskrav på den färdiga anläggningen.
I detta steg utreds, definieras och fastställs var anläggningens delar ska placeras och hur de ska utformas.
I detta steg detaljprojekteras anläggningen och en bygghandling tas fram. Det görs också en upphandling av kommande byggnation av anläggningen.
I detta steg byggs stationen.
Varbergs kommuns process
Detta är de olika stegen i Varbergs kommuns process att planera och färdigställa station och stationsområde.
I detta steg tas en förstudie fram för station och stationsområde. Syftet är att sätta ramar för projektet och ta fram ett beslutsunderlag med förslag på utförande och uppskattade kostnader. Förstudien kommer att utgöra grunden till den fortsatta projekteringen och detaljplanen.
I förstudien tittar man bland annat närmare på anläggande av bilparkering, bussangöring, cykelparkering, cykelvägar och infarter.
Arbetet med förstudie och fördjupad översiktsplan pågår parallellt.
I detta steg tas en detaljplan för stationsområdet fram. Planen ska möjliggöra anläggandet av den nya stationen.
Förutom själva stationen, kan planområdet även komma att omfatta funktioner som busshållplatser, pendelparkeringar och tillfarter.
I detta steg detaljprojekteras stationsområdet och en bygghandling tas fram. Det görs också en upphandling av kommande byggnation av anläggningen.
I detta steg byggs stationsområdet.
Förstudie stationsplacering
Förstudien för Värö station godkändes av kommunstyrelsen 2023.
Det betyder att stationen placeras söder om vägbro 850 (öster om järnvägen).
I förstudien har tre möjliga placeringar utretts, inom det södra läget. 2021 beslutade kommunfullmäktige att Värö station ska ligga i södra Väröbacka.
De tre alternativen A, B och C, har utretts och bedömts efter hur väl de uppfyller mål inom fyra olika kategorier: Samhällsutveckling, genomförande, integrerad och nåbar station samt station som bytesplats.
Samtliga alternativ är placerade runt järnvägen och vägarna 845 och 850.
Flexibel lösning
Bäst utifrån en helhetsbedömning är alternativ B, vilket också är den placering som kommunstyreslen beslutat att gå vidare med.
Alternativ B har flera fördelar:
- Det är den mest flexibla lösningen både med hänsyn till
plattformsplacering och ytor för stationsfunktioner som till exempel parkeringsplatser och bussangöring. - Placeringen ger möjlighet för godstrafiken att åka förbi
stillastående tåg vid stationen, vilket är viktigt till exempel för Södra. - Det är en relativt kompakt station med möjlighet till smidiga byten för både buss, bil och gång och cykel.
- Det blir på sikt en station som är integrerad i södra Väröbacka
med stationsnära samhällsutveckling. - Är alternativet med lägst kostnad.
Ekonomi
Kostnaden för att bygga ett stationsområde enligt alternativ B, tillsammans med en ny cirkulationsplats, beräknas grovt till 175 till 200 miljoner kronor.
Därtill kommer de 150 miljoner (2020 års penningvärde) som kommunen ska betala för att Trafikverket ska bygga själva järnvägsanläggningen.
Vill du läsa förstudien i sin helhet finns den här.
Förstudie Värö station pdf, 3 MB.
Förstudie, bilaga illustrationer pdf, 25.5 MB.
Senast publicerad:
Fakta
Kommunen slog fast möjligheten att etablera en tågstation i Väröbacka på 90-talet. Därefter har många steg tagits i processen.