Massor av massor!

Byggarbetena i projekt Varbergstunneln har skapat mycket massor, som behöver tas omhand. Kommunen har tagit emot överskottsmassorna för att använda i stora projekt som täckningen av Lassabackadeponin och bygget av nya Farehamnen och Västerport.

Sprängsten – en värdefull restprodukt

Vid sprängningar för bergtunneln och servicetunneln uppstod mycket bergmassor som behövde transporteras ut och lastas av. Målsättningen för Trafikverket har varit att så mycket som möjligt av de uppschaktade massorna ska återanvändas i projektet. Berget som sprängs krossas och används som förstärkningslager till vägar, till bygget av järnvägen eller återfyllnad kring trågen. I ett projekt som Varbergstunneln, där stora delar av järnvägen förläggs i tunneln eller nersänkt, blir schaktmängderna alltför stora för att kunna återanvändas inom projektet.

Varbergs kommun har och har haft flera planerade byggprojekt där det finns behov av bergmassor och förstärkningslager, exempelvis till utbyggnad av nya stadsdelen Västerport, nya Farehamnen, ombyggnation av Östra Hamnvägen eller uppfyllnad av nya gator, parker och torg.

Istället för att Trafikverket ska transportera bort överskottsmassorna till andra projekt i Sverige har kommunen tagit emot massorna för att använda dem i de kommunala projekten.

Mjuka massor täcker soptippen

Lassabackadeponin har täckts med mjuka massor, som jord och lera, från bygget av Varbergstunneln.

Tillfälliga platser för massor

Massorna från sprängningarna av tunnlarna lades upp inom norra delen av Varbergs hamn, där en del av massorna så småningom användes till utbyggnaden av nya Farehamnen. Vi lägger också massor i etapp 1 av Västerport och i ett verksamhetsområde i Nedregården.

En fördel med att ha upplagsplatserna relativt centralt är minskat behov av transporter när man ska använda massorna.

Massorna fungerar också som förbelastning på respektive plats, vilket innebär en kostnadsbesparing den dag man ska bebygga de platser där bergmassorna ligger.

Kostnadseffektivt och bättre för miljön

Sprängstenen från tunneln är att betrakta som en restprodukt. Genom att använda den istället för att ta massor från en berg- och grustäkt slösar vi inte på naturens resurser i onödan.

Massorna är en resurs till kommunens framtida projekt, vilket innebär att det blir kostnadseffektivt att behålla materialet i vår ägo istället för att köpa in massor när behovet uppstår.

När vi tar hand om massorna lokalt i Varberg minskar vi både kostnaderna för transport och miljöpåverkan betydligt eftersom massorna inte behöver transporteras långa sträckor. Med korta transportsträckor och minskat utsläpp av koldioxid undviker vi en stor påverkan på miljön. Dessutom är det bra ur trafiksäkerhetssynpunkt och minskar slitaget på vägarna.