Tidslinje för projekt Varbergstunneln

Den 8 mars 2024 bjöd Jernhusen in till byggstart av det nya stationshuset och en tidskapsel gjöts in i betongen.

Fredagen den 26 maj 2023 kl. 15:02 nådde vi genomslag i spårtunneln när den norra och den södra fronten möttes.

Den 21 december 2022 gjordes genomslag i servicetunneln. Hela servicetunneln är nu färdigsprängd.

I juni 2021 öppnade den nya godsbangården i Lassabacka för godstrafiken.

Första milstolpen passeras den 17 augusti 2020 när den nya Getteröbron invigs.

I början av 2020 börjar sprängningar ovan jord, sedan följer sprängningar in i berget.

I december 2019 firas byggstarten av projektet!

Under större delen av 2019 görs förberedande arbeten i centrum: ledningsarbeten, lokstallarna rivs och berget undersöks.

Den 9 december 2018 öppnar en ny tillfällig bussterminal i kvarteret mittemot stationen. Här ska bussarna gå från den 9 december och under hela byggtiden för Varbergstunneln. Bussarna kommer att anlända till bussterminalen via Kungsgatan.

Den 28 november 2018 ger Mark- och miljödomstolen projektet tillstånd för anläggandet och drift av tunnel och dubbelspår.

Nya vattenledningar, ny väg för bussar och nytt signalställverk.

I juni 2018 väljer Trafikverket Implenia Sverige AB som entreprenör för byggprojektet. Implenia är ett byggföretag med erfarenhet av tunnelbygge i både Stockholm och i Malmö.

Den 4 juni 2018 finns Varbergstunneln med som ett av projekten i den nationella infrastrukturplanen, som regeringen presenterar.

11 januari 2018 vinner detaljplanen för Västkustbanan, norra och södra delen, laga kraft. 17 januari 2018 vinner detaljplanen för bergtunneldelen laga kraft.

Den 31 maj 2018 beslutar regeringen om järnvägsplanen för utbyggnad till dubbelspår och tunnel på sträckan Varberg-Hamra.

Den 23 maj 2017 antas detaljplanerna av kommunfullmäktige och järnvägsplanen blir också fastställd.

I maj 2021 är den nya järnvägsbron över Österleden klar och Österleden leds nu under den nya bron. Precis intill har en ny cirkulationsplats byggts.

21 mars 2013 ger regeringen ett så kallat tillåtlighetsbeslut för Västkustbanans deletapp genom Varberg. Det betyder att regeringen ger klartecken för den sista delen av utbyggnaden genom Halland.